Das Dienstwagenprivileg: Eine Analyse der steuerlichen, ökologischen und sozialen Auswirkungen
Ziel des Projekts ist eine empirisch fundierte Gesamtbewertung der Dienstwagenbesteuerung. Ausgangspunkt ist die Beobachtung, dass die Dienstwagenbesteuerung soziale, fiskalische, ökologische und industriepolitische Effekte erzeugen kann, insbesondere durch die pauschale Besteuerung privat genutzter Dienstwagen. Das Projekt schafft schrittweise eine belastbare empirische und analytische Grundlage, indem es zunächst den Forschungsstand und zentrale Datenlücken systematisch aufarbeitet und anschließend neue Haushaltsdaten zur Nutzung von Dienstwagen erhebt. Darauf aufbauend werden Steuervorteile sowie Verteilungs- und Umweltwirkungen quantifiziert und konkrete, praxisnahe Reformoptionen für eine Weiterentwicklung der Dienstwagenbesteuerung erarbeitet.
Publikationen
Projektstart:
01. Januar 2026
Projektende:
10. Mai 2028
Projektleitung:
Prof. Dr. Mark Andor,
Johannes Brehm,
Henri Gruhl
Projektmitarbeitende:
Dr. Robin Jessen,
Niklas Isaak
Projektpartner:
Institut für sozial-ökologische Forschung,
Institute for Social-Ecological Research
Förderung:
Umweltbundesamt,
German Environment Agency