Das Dienstwagenprivileg: Eine Analyse der steuerlichen, ökologischen und sozialen Auswirkungen
Ziel
des Projekts ist eine empirisch fundierte Gesamtbewertung der
Dienstwagenbesteuerung. Ausgangspunkt ist die Beobachtung, dass die
Dienstwagenbesteuerung soziale, fiskalische, ökologische und
industriepolitische Effekte erzeugen kann, insbesondere durch die pauschale
Besteuerung privat genutzter Dienstwagen. Das Projekt schafft schrittweise eine
belastbare empirische und analytische Grundlage, indem es zunächst den
Forschungsstand und zentrale Datenlücken systematisch aufarbeitet und
anschließend neue Haushaltsdaten zur Nutzung von Dienstwagen erhebt. Darauf
aufbauend werden Steuervorteile sowie Verteilungs- und Umweltwirkungen
quantifiziert und konkrete, praxisnahe Reformoptionen für eine
Weiterentwicklung der Dienstwagenbesteuerung erarbeitet.
Publikationen
Projektstart:
01. Januar 2026
Projektende:
10. Mai 2028
Projektleitung:
Prof. Dr. Mark Andor,
Johannes Brehm,
Henri Gruhl
Projektmitarbeitende:
Dr. Robin Jessen,
Niklas Isaak
Projektpartner:
Institut für sozial-ökologische Forschung
Förderung:
Umweltbundesamt